最近有俩朋友都安利我应该买特斯拉,特斯拉vs其他电动车好在哪些地方?

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修源,创业做过电动汽车
发表2017年5月5日 13:39

车购买的时候,我觉得我主要会考虑几个问题。内饰,外形,动力,安全性。在一个比较完善的用户调查中,包括我们自己做的用户调查中,发现用户对于动力,内饰的需求其实是超过我们的预期的。

对于所有的电动汽车,首先从颜值上来说,特斯拉已经做到了最好,我们先来感受一下国内的电动汽车的强势酷炫的外形:

国产电动汽车的外形
国产电动汽车的外形

其次,安全性。

1)全铝车身

特斯拉用了全铝车身,在前面原来汽车需要放置发动机,变速箱等复杂结构的地方,完全留空,用了很大的空间,在正面撞击的时候能够溃缩吸收力量,侧面也留出了巨大的铝框来做溃缩保护。

特斯拉使用的全铝车很不少优点,最重要的是至少减轻300-400KG重量(增加续航,减低悬挂系统负载), 并且是由来自莲花汽车的以前的工程老大Peter Rawlinson来主导开发的,莲花汽车的Elise就使用的全铝底盘,技术相对来说验证度高。并且不得不说特斯拉的碰撞是拿到了5星的标准的。国产的电动车可能差距就比较大了。

2)电池包

虽然特斯拉用了能量密度很高的电池组,而且放置在底盘下面,也有不少被人诟病的地方,说容易底盘被挂的时候起火等。但是实际中,其实很少见特斯拉因为底盘刮蹭起火的事件,当然特斯拉自己也做了一个防护板来保护下面的电池包。特斯拉因为起火致人死亡的案例也非常非常少。足以证明在实际过程中,特别是在城市交通中,特斯拉是完全足够安全的。

另外有过一个拆过比亚迪的唐的一个工程师建议我别买比亚迪的唐的车,说非常不安全,我看了他们拆解的图片,比亚迪的电源传输线用的随意的胶带固定在电池板上,对于电流那么巨大的电动汽车来说,每次传输的时候,都会造成电磁的干扰,在长期使用过程中是不是会真的出现问题,出现什么问题,作为一个随意固定的方式,每一台车都肯定无法做到一致的情况下,那可以想象这样的安全性是无法被保证的。

3)电磁辐射

大量的人会说不要使用手机很长时间,不要待在手机基站附近,但是很多人都忽视了电动汽车的电磁辐射,虽然现在科学说电池辐射没有任何能证明对人体的影响,但是就电磁辐射来说,特斯拉控制得非常好。可以参见这篇文章。特斯拉电磁辐射到底有多少?

而我曾经听到国产的大巴,把全车覆盖了金色膜包裹的情况下,也无法通过电磁辐射测试,电动汽车国内的我的确不知道,但是就各种不规范,不讲究的情况,我对国内电动汽车对电磁辐射的控制没有信心。

另外除了安全性就值得说说那些我觉得特斯拉很棒的点了。

  • 自动驾驶功能,的确在缓慢开车的地方能让车自己开,自己可以回复或者看个微信。(我说的是缓慢行驶的堵车路段,千万别在高速尝试)
  • 加速度,目前现在特斯拉依然是在量产的车中,加速度最快的车,每次加速能完全体验那种失重的快感,的确太棒了。

另外说说我自己觉得的缺点:

  • 换代好快,经常你买了以后就升级新版本了。多了几个摄影头,或者多了几个无人驾驶功能。让自己欲哭无泪,自己已经买了没有办法升级。
  • 车内的确有很严重的异味,虽然开了一两年的特斯拉坐上去还是有一股非常明显的新车味道,感觉控制这个有点差。

其他的没有,特斯拉的确是一辆值得入手的好车!五星推荐。

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